بر اساس آخرین اطلاعات منتشرشده تا سوم دی ۱۴۰۴، مجموع خسارت وارده به خودروهای آسیبدیده حدود ۷۵۰ میلیارد تومان برآورد شده است؛ رقمی که از نیمه آذرماه تثبیت شده و تغییری نداشته است. با این حال، مجموع مبالغ پرداختشده تا این تاریخ تنها به ۲۰۵ میلیارد تومان رسیده که معادل حدود ۲۷ درصد از کل خسارت برآوردی است.
به این ترتیب، نزدیک به سهچهارم خسارتها همچنان در انتظار جبران باقی ماندهاند. سرعت پرداخت در برابر اندازه بحران پرداخت خسارتها اگرچه روندی افزایشی داشته، اما با توجه به بزرگی بحران، سرعت آن محل پرسش است. بررسی روند پرداختها نشان میدهد از ۱۲ آذر تا سوم دیماه، بهطور میانگین روزانه حدود ۹ میلیارد تومان خسارت پرداخت شده است. با تداوم این روند، تسویه کامل خسارتها حداقل به دو ماه زمان دیگر نیاز دارد؛ موضوعی که پرداخت کامل را به اواخر بهمن یا اوایل اسفند موکول میکند.
از مجموع بیش از ۵۳۰۰ خودروی آسیبدیده که خسارت آنها بهطور رسمی ثبت شده، تا سوم دیماه تنها حدود ۲۱۱۰ خودرو خسارت دریافت کردهاند. این به آن معناست که نزدیک به ۶۰ درصد مالکان خودروهای آسیبدیده هنوز ریالی بابت خسارت دریافت نکردهاند و در صف انتظار باقی ماندهاند؛ صفی که هر روز طولانیتر و هزینهبرتر میشود.
پروندههای کمتر، خسارتهای سنگینتر
در میان پروندههای باقیمانده، بخش قابلتوجهی مربوط به پروندههایی است که بهدلیل نقص مدارک هنوز به مرحله پرداخت نرسیدهاند. هرچند تعداد این پروندهها نسبت به هفتههای قبل کاهش یافته، اما ارزش ریالی آنها افزایش داشته و اکنون بیش از ۵۰ میلیارد تومان خسارت را شامل میشود. این روند نشان میدهد هرچه فرآیند پرداخت جلوتر میرود، پروندههای پیچیدهتر و پرهزینهتر در انتهای صف باقی میمانند. آمارها نشان میدهد مسئله اصلی در پرداخت خسارت خودروهای آسیبدیده نه نبود برآورد و شفافیت، بلکه فاصله زمانی قابلتوجه میان تأیید خسارت و واریز پول به حساب مالکان است؛ فاصلهای که هنوز برای هزاران آسیبدیده پر نشده و میتواند به یکی از چالشهای اصلی پس از پایان بحران تبدیل شود.
.gif)
